Что такое динамометрический ключ и как им воспользоваться

При сборке щитового оборудования приходится воспользоваться динамическим ключом, чтоб обеспечить нужный контакт материалов, без срыва резьбы. Это в особенности принципиально на мягеньких сплавах электронных шин и неких клемм автоматов защиты.

Необходимо отметить, что динамический ключ не приоритетный ключ электромонтажника. Его больше «обожают», потому что он там просто актуально нужен, в авто мастерских. Наверняка потому динамический ключ почаще в набор гаечных ключей для автомобилиста и авто сервиса.

Что такое динамометрический ключ

В отличие от набора ключей рожкового типа, динамометрический ключ относится к инструментам четкого типа. Наиболее того он быть может электрического типа.

Задачка этого неповторимого ключа, в способности зрительного либо звукового контроля за усилием затяжки крепления.

К примеру, если вы пристально почитаете описание хоть какого условно «ввезенного» автомата защиты, сделанного по ГОСТ Р 50345-2010 (МЭК 60898-1), то увидите, что:

  • затяжка медных (твердых и гибких) кабелей на клеммах автоматов 1-25 А, обязана происходить с моментом 2 Нм;
  • то же для автоматов 32-63 А, с моментом затяжки 3 Нм.

момент затяжки автоматов защиты

Потому, если вы решили приобрести набор ключей для сборки, к примеру, щитка для дачи либо ремонта собственного авто, проверьте наличие в наборе динамометрического ключа либо купите его раздельно.

К огорчению должен вас расстроить. Из-за специфичности приобрести набор гаечных ключей с динамометрическим ключом будет очень тяжело.

Три типа динамометрических ключей

Давайте поглядим на всепригодный набор ключей в кейсе.

набор ключей в кейсе от компании ГаражТулс

На фото вы видите серьёзный набор ключей стоимость которого приближается к 10 тыс. рублей. Что вы там не видите? Верно динамометрического ключа. Почему? Поэтому что он бывает различных типов и выбирать его необходимо раздельно.

Есть три типа наших ключей, контролирующих затяжку крепежа. Это:

Щелчковый ключ (трещотка со шкалой): более пользующийся популярностью тип из-за простоты и ценовой доступности. Проф заглавие этого ключа: пружинный либо предельный. По наружному виду это обычной «ключ трещотка» со шкалой предельных значений выставляемых на ручке. Ключ обычной, доступный, для личного использования самое оно;

Ключ торсионного типа: указывает момент затяжки, за счет извива ручки ключа. Большенный размер такового ключа и низкая точность измерения не делают его пользующимся популярностью.

Индикаторный ключ. Это сочетание трещотки с цифровым индикатором. Весьма высочайшая точность измерения (15 в отличие от 8% «щелчка») дополняется возможность смотреть за поведением крепежа в динамике.

Как воспользоваться динамометрическим ключом пружинного типа (щелчок)

  • Найдите на ручке фиксатор и высвободите его. Если не сделать быть может поломка.
  • На шкале динамометрического ключа выставите более близкое значение требуемого момента затяжки.
  • Дальше по доп. шкале выставите четкое значение момента.
  • Возвратите фиксатор на пространство (!).
  • Затягиваете крепеж до священного щелчка. Всё стоп, вы приплыли, затяжка с выставленным моментом произведена.

Как воспользоваться динамометрическим ключом индикаторного типа

Всё то же самое, лишь:

  • Значение подходящего момента выставляете на табло;
  • Щелчка тут не будет, но зажгется индикатор и «заиграет музыка» – зуммер подаст глас.

Как не надо воспользоваться динамометрическим ключом

В запарке работы вы сможете начать срывать заржавевшую гайку сиим ключом. Это созодать недозволено. Ключ выйдет из строя.

Заключение

Рассказ о том, как воспользоваться динамометрическим ключом будет не полным, если я не расскажу, что 1 lb-ft равен 1,4 Нм. Смотрите за единицами измерения шкалы, фунт-фут нам не друг.

Как закрутить болт без динамометрического ключа

Динамометрический ключ своими руками — экономим на покупке

В инструкциях по техническому обслуживанию каров, нередко можно повстречать таблицы с указанием вращающего момента для затяжки крепежа.

В особенности принципиально соблюдать значение на таковых деталях, как впускной коллектор, головки блока цилиндров, шарниры подвески. Мастера станций техобслуживания употребляют особые приспособления: динамометрические ключи.

Это дорогостоящий элемент: если он употребляется от варианта к случаю, приобретение нецелесообразно. Потому почти все автолюбители, обслуживающие авто без помощи других, делают динамометрический ключ своими руками.

Совсем безвозмездно сделать инструмент не получится: как минимум нужен фабричный ключ, также устройство, фиксирующий вращающий момент.

Для чего же нужен динамометрический ключ?

Определенный момент затяжки на сопрягаемых деталях нужен для равномерного прилегания плоскостей. Не считая того, если по контуру установлена прокладка, неравномерное усилие болтовых соединений может ее повредить.

Динамометрический ключ дозволяет затягивать болты с точностью до сотых толикой мм. Не считая того, нередко требуется с высочайшей точностью выполнить динамометрическую затяжку посадочного места подшипника.

Производитель рассчитывает значения вращающего момента, исходя из типа материала и конструктивных особенностей узла. При разработке кара на заводе, весь крепеж затягивается согласно техническим условиям: обычно, эту работу делают сборочные боты.

А при обслуживании, ремонте, подмене деталей – необходимое усилие обеспечивается ручным инвентарем: динамометрическим ключом.

Основное его достоинство – возможность работать в широком спектре опции. Вы просто устанавливаете предел срабатывания своими руками, либо зрительно контролируете стрелку динамометра.

Другими словами, всепригодный динамометрический ключ не дозволяет идиентично буквально затягивать гайки с усилием 2 Н.м. и 100 Н.м.

Производители инструмента выпускают динамометрические ключи в нескольких спектрах:

  • самый пользующийся популярностью «размерчик»: 40 – 210 Н.м. Он дозволяет делать большая часть ремонтных работ на ходовой части кара;
  • четкий динамометрический ключ (от 2 Н.м. до 50 Н.м.) предназначен для ремонта и обслуживания мотора. Настройка карбюратора, затяжка свеч, сборка коленвала и шатунов. Работы по подмене впускной либо выпускной систем, также производятся динамометрическим ключом малого спектра;
  • предел затяжки от 200 Н.м. и выше предназначен для силовых частей массивных конструкций. Применительно к карам – пожалуй, только ступичные гайки.

Как устроен динамометрический ключ для кара?

Есть два конструктивных решения: ограничение вращающего момента, и зрительный контроль процесса. Разглядим каждое из их детально.

Так именуемая трещотка

Снаружи не много чем различается от обыденного рычага с трещоткой под торцовые головки. Фактически, это она и есть.

Просто храповой механизм с регулируемой силой срабатывания, преобразовал обыденную ручку в динамометрический ключ. Секрет конкретно в конструкции храповика. Он дозволяет шестерне прокручиваться в всякую сторону.

По направлению возврата, когда вы отводите рукоять для последующего оборота головки, усилие мало. А вот в рабочем направлении, где применяется усилие, зуб храповика соскакивает с шестерни при достижении данного значения.

В ручке хвостовика, размещена крутящаяся насадка. Она регулирует натяжение пружины храпового механизма.

Как работает система?

При достижении выставленного значения момента, шестерня трещотки начинает проскакивать. Рукоять проворачивается с соответствующим звуком, а гайка не закручивается.

Динамометрический ключ с трещоткой является автоматическим. Он дает возможность затягивать гайки, не боясь их перетянуть.

Измерительная шкала

Динамометрический ключ не имеет механизма ограничения вращающего момента, но к поворотному механизму подсоединен стрелочный или цифровой динамометр. Когда к ручке прилагается усилие, стрелка отклоняется, и можно фиксировать значение приложенной силы.

Механизм работы довольно прост: стрелка сохраняет постоянное положение относительно головки ключа, а ручка изгибается, как пружинный торсион. В итоге шкала сдвигается по отношению к кончику стрелки пропорционально приложенному усилию.

Недочет данной модели – нет автоматического ограничителя. Вы просто контролируете усилие, которое прилагается к ручке. Это дозволяет произвести наиболее четкое измерение (в отличие от трещотки, которая работает дискретно), но есть возможность механической ошибки при дозировании усилия.

Интересно почитать:  Полиуретановые формы для искусственного камня своими руками

Самодельный динамометрический ключ на базе трещотки сделать трудно, разработка просит наличия металлообрабатывающих станков и прецизионной калибровки. А вот инструмент с динамометром полностью по силам домашнему мастеру.

Варианты самодельных динамометрических ключей

Для начала вспомним школьный курс физики. Измерение вращающего момента делается в ньютонах на метр. Не вдаваясь в формулы, фактически это значит: 10 Н.м. – равно усилию в 1 кг, приложенному к рычагу длиной 1 метр.

Другими словами, если отмерить от центра головки накидного ключа 1 метр, и закрепить в данной для нас точке динамометр, можно с высочайшей степенью точности измерить вращающий момент затягивания гайки.

Этот способ далековато не нов: обладатели каров ВАЗ и УАЗ, при ремонте редуктора заднего моста, воспользовались методичкой, разработанной еще при СССР (Союз Советских Социалистических Республик, также Советский Союз — государство, существовавшее с 1922 года по 1991 год на территории Европы и Азии).

Гайка хвостовика, которая сжимала обоймы конических подшипников, затягивалась со строго дозированным усилием. Момент контролировался при помощи домашнего динамометра, а при его отсутствии – «четкий» измерительный устройство делался из безмена.

На самом деле, это и есть прототип самодельного динамометрического ключа. Лишь в качестве рычага употребляется фланец полуоси.

Как сделать динамометрический ключ своими руками, чтоб им было комфортно воспользоваться?

Метровая ручка ключа – не самый удобный вариант. Воспользуемся правилом расчета силы зависимо от длины рычага. Формулы учить нет смысла, величины рассчитываются в пропорциях.

Чем короче рычаг, тем большее усилие нужно приложить (при сохранении величины вращающего момента):

  • рычаг 1 м, вращающий момент 10 Н.м., усилие 1 кг;
  • рычаг 0,5 м, вращающий момент 10 Н.м., усилие 2 кг;
  • рычаг 33 см (уже комфортно работать), вращающий момент 10 Н.м., усилие 3 кг.

Для производства пригодятся:

  • ручка для работы с торцевыми головками под квадрат (для большей универсальности – с удлинителем).
  • хомут для фиксации точки измерения силы.
  • измерительное устройство: можно применять обыденные весы типа «безмен» либо «кантор». Лучший спектр измерений от 100 гр до 50 кг.


Отмерив от центра вращения нужную длину, фиксируем хомут на рычаге.

Устройство готово за 15 минут. Можно наметить несколько точек установки хомута, зависимо от измеряемого момента.

Если не охото созодать своими руками отдельный инструмент – воспользуйтесь обычным набором ключей (с одной стороны рожковый, с иной – накидной). Принцип деяния таковой же буквально.

Для всякого ключа (так как они разной длины), заблаговременно составляем таблицу расчета. Можно пользоваться готовым приложением для телефона:

Вводим приобретенные данные (длина рычага, показания кантора), и лицезреем готовый итог в ньютонах на метр.

Затягиваем болт самодельным динамометрическим ключом — видео
Данный ключ имеет ручку со шкалой, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом, стрелку. Шкала динамометрического ключа имеет разметку в Н*м либо кгс*м в обе стороны. По центру шкалы стоит ноль и на него сначало показывает стрелка динамометрического ключа. Ручка ключа имеет для удобства его удержания маленькую накатку. Работает данный ключ по весьма обычному принципу. При затягивании болтового соединения происходит извив железной ручки(пружинящая сталь) и стрелка фиксирует этот извив относительно ноля шкалы. Все весьма просто.

Щелчковый динамометрический ключ

Имеет наиболее сложную систему и состоит из последующих частей: железной ручки и механизмом установки момента затяжки с фиксатором, квадрат 1/2 дюйма с трещоточным механизмом и переключателем направления вращения. На фото ниже вы видите мой динамометрический ключ щелчкового типа, которым я работаю. Как видно из фото на ручке нанесены деления момента затяжки с одной стороны для удобства отсчета в н*м, а с иной в кгс*м. На вращающейся части нанесены деления. При достижении установленного момента затяжки происходит соответствующий щелчок.

Электрический динамометрический ключ

Данный тип динамометрического ключа весьма похож по устройству с щелчковым, но с одной только различием, что момент затяжки устанавливается на жидкокристаллическом экране и сигналом по достижении нужного момента является не щелчок, а звуковой сигнал.

Какой избрать динамометрический ключ из этих 3-х типов. По собственному опыту эксплуатации скажу, что более лучший вариант для мастера-гаражника — это щелчковый динамометрический ключ. Постараюсь доступно доказать данный выбор.

Стрелочный динамометрический ключ неудобен тем, что при затяжке соединений необходимо постоянно следить за показанием стрелки на шкале, что делает определенные трудности при затягивании в недоступном месте. Это минус. А его бесспорный плюс, это простота устройства и наименьшая стоимость из всех 3-х типов.

Щелчковый динамометрический ключ более комфортен, потому что установив один раз момент затяжки, вы избавляетесь от необходимости его зрительно надзирать. Крутить можно в любом месте и момент затяжки слышно по щелчку в ручке.

Электрический динамометрический ключ просит доп питания в виде интегрированной батарейки, а ведь батарейка может разрядится в неподходящий момент и тем работа останавливается на время поиска батарейки и ее подмены. Потому я избрал себе щелчковый тип ключа. Какой изберите вы, выбор остается за вами.

Как затягивать динамометрическим ключом?

Затяжка динамометрическим ключом болтовых соединений выполняться в последующем порядке:
-первоначально необходимо из технической документации узнать нужный момент затяжки
-выставить на динамометрическом ключе нужный момент затяжки, зафиксировать его в данном положении
-затянуть соединение до нужного момента(найти по стрелке на шкале на стрелочном динамометрическом ключе, либо при возникновении соответствующего щелчка либо сигнала.

Категорически запрещается отворачивать болтовые соединения динамометрическим ключом, также создавать последующую затяжку при возникновении щелчка либо другого сигнала. Это вызовет поломку ключа(его механизма). Не рекомндую ключ кидать, разбирать, стучать по нему либо им, оберегайте от попадания воды. Будьте осторожны с динамометрическим ключом и он для вас прослужит длительно.

Метод затяжки без использования динамометрического ключа

Намедни опубликования статьи читатель задал мне вопросец «Как затянуть без динамометрического ключа болтовое соединения нужным моментом, если нет под рукою ключа?»
На этот вопросец отвечу, да можно! Но для этого для вас пригодиться ключ рожково-накидной либо накидной двухсторонний, пружинный кантер(весы) с пределом до 20 кг. Сейчас вспоминаем о том, что я писал выше. Другими словами момент затяжки это определенное усилие, приложенное к рычагу длиною в 1 метр. Например нам необходимо затянуть гайку с моментом 2 кгс*м. Для этого нам необходимо измерить длину накидного ключа в метрах. Например в моем случае длина ключа составила 0,25 метра. Делим 1 на 0,25. Получаем цифру 4. Четыре умножаем на требуемое усилие затяжки(2 кгс*м) и получаем цифру 8 кг.
Дальше устанавливаем накидной ключ на болт либо гайку, на иной конец ключа цепляемся крючком пружинных весов и тянем за кольцо весов до заслуги 8 кг. Тем мы с вами обычным методом без наличия динамометрического ключа затянули болтовое соединение нужным моментом.

Таблица затяжки динамометрическим ключом болтовых соединений зависимо от поперечника и шага резьбы

Динамометрический ключ своїми руками, в домашніх умовах

При закручуванні гайок і болтів (особливо в процесі ремонту шарнірів підвіски, впускного колектора і інших вузлів автомобіля) необхідно дотримуватися строго визначений момент затяжки. Детальну інформацію про допустимі значеннях можна без заморочек знайти в інтернеті.
Завдяки дотриманню четкого моменту затягування гайок і болтів поверхні, що сполучаються більш щільно і рівномірно прилягають один до 1-го. Саме для затягування з певним зусиллям і використовується динамометрический ключ, який буває механічним і напівавтоматичним.

Интересно почитать:  Какой степлер выбрать для дома?

Коштує такий інструмент дорого, тому купувати його, щоб покористуватися ним несколько раз – не має сенсу. Звичайно, якщо є зайві гроші, то можна і купити динамометрический ключ. Однак якщо ваша основна мета – заощадити і обійтися підручними засобами, то в даному випадку розумніше зробити майже динамометрический ключ своїми руками.

Принцип роботи інструменту

Напівавтоматичні динамометричні ключі нагадують за формою і конструкції звичайний ключ з тріскачкою, який використовується під торцеві головки. Єдиною істотною відмінністю від своїх «побратимів» є наявність спеціального храпового механізму, який дає можливість вбудованої шестірні крутитися в двох напрямках.

Наприклад, щоб повернути ручку інструмента вспять після повного обороту, потрібно докласти щодо невелике зусилля. А ось, щоб затягнути гайку слід докласти трохи більше зусиль.

Если досягається необхідне значення, шестерня тріскачки просто починає проскакувати (при цьому чутний характерний звук), в результаті чого гайка або болт більше не затягується. Таковым чином, виключається ймовірність того, що різьблення зірветься.

Динамометричні ключі зі шкалою вимірювання зусилля, що додається за замовчуванням не володіють можливістю обмеження крутного моменту при досягненні заданого значення. В даному випадку цей момент необхідно контролювати самостійно за допомогою механічної або електронної цифрової вимірювальної шкали.

Саморобний майже динамометрический ключ, в залежності від конструктивного виконання, може працювати за прикладом першого і другого варіанту, описаних вище.

Навіщо вважають Ньютони і метри

Перед тим, як приступити до виготовлення обычного саморобного динамометричного ключа для затягування болтів і гайок, необхідно буде провести деякі розрахунки. Наприклад, щоб домогтися крутного моменту затягування величиною 10 Н * м, треба докласти зусилля, що дорівнює одному кілограму сили, до важеля або плечу довжиною 1 метр.

Ось тільки в умовах домашньої майстерні або гаража метровий важіль – не самий практичний і зручний варіант. В ідеалі краще використовувати плече в межах 20-50 см. І для того, щоб верно розрахувати, яке зусилля необхідно докласти на важіль для досягнення необхідного моменту затягування, треба порахувати Ньютони і метри.

Втім, вдаватися в нетрі математичних рівнянь зовсім не обов’язково. Потрібні величини можна без заморочек розрахувати в пропорційному співвідношенні. Тобто, якщо брати за базу, що для отримання крутного моменту 10 Н * м, потрібно докласти зусилля 1 кг на метровий важіль, то аналогічно просто підрахувати, яке зусилля треба буде докласти на важіль меншої довжини.

Чим коротше використовуваний важіль, тим більше зусилля потрібно докласти для затягувань болта або гайки – це, так би мовити, аксіома. Наприклад, якщо замість метрового, ви використовуєте важіль довжиною 50 см, то для отримання крутного моменту 10 Н * м потрібно прикласти зусилля, що дорівнює 2 кг.

Якщо ви використовуєте важіль довжиною, наприклад, 22 см, то зусилля становитиме вже 4,5 кг. Іншими словами, потрібно крутний момент (10 Н * м) поділити на довжину важеля (в даному випадку – 0, 22 м) і помножити на 0,1. Використовуючи цю просту формулу, можна без заморочек розрахувати, яке непосредственно зусилля потрібно докласти для затягування гайки.

Купити або зробити?

В процесі виконання ремонтних робіт з обслуговування авто удобно кожен власник транспортного засобу стикається з тим, що необхідно закрутити болт або гайку, приклавши певне зусилля, а динамометричного ключа під рукой немає. Чи не бігти ж в магазин, щоб купити дорогий інструмент, покористуватися ним 20-30 хвилин і забути на рік.

Тому найоптимальніший варіант – виготовити саморобний динамометрический ключ для затягування гайок і болтів. Причому можна виготовити інструмент на зразок тріскачки з храповим механізмом, а також зроблений за аналогією з більш простою конструкцією – з використанням звичайних ручних ваг.

Саморобний динамометрический ключ без шкали

Даний варіант саморобного ключа не має шкали, як на заводському динамометричному, але момент затяжки на ньому все-же можна відрегулювати. Цей простий ручний інструмент використовується для додатка однакового зусилля при закручуванні гайок і болтів. Завдяки системі, яка спрацьовує при певній навантаженні, стає зрозуміло, що досягнутий потрібний межа. Про те, як зробити динамометрический ключ своїми руками, читайте нижче.

Цей інструмент дуже простий у виготовленні, при цьому він може бути набагато надійніше заводських ключів, і дає величавый момент при затягуванні гайок або болтів, завдяки довжині ручки. Щоб зробити саморобний динамометрический ключ без шкали самому, будуть потрібні дуже прості і доступні матеріали:

  • відрізок полдюймовой сталевої труби;
  • дві пластини товщиною 5 мм з отворами діаметром 12 мм;
  • довгий болт з гайкою відповідного діаметру;
  • одна саморобна толстостенная шайба;
  • пружина і металева кулька від підшипника.

До сталевий полдюймовой трубці приварюють «вуха», виготовлені з металевої пластини товщиною 5 мм. Між пластинами поміщаємо товстостінну шайбу і фіксуємо її за допомогою сталевого «пальця».

Всередину трубки встановлюємо штовхач з кулькою від підшипника (в ньому попередньо потрібно зробити невелике заглиблення, рівне? Діаметра кульки). Слідом за штовхачем встановлюємо пружину і притискаємо болтом з гайкою, яка приварюється до торця полдюймовой трубки. Ще одне поглиблення під кульку необхідно зробити в самій толстостенной шайбі.

На останньому етапі робіт до шайбі залишиться тільки приварити важіль – наприклад, з невеликого відрізка труби. Зверніть увагу, чим довше буде важіль, тим менше зусилля доведеться прикладати при закручуванні гайок або болтів. До важеля приварюється ключ під торцеві головки.

Додається зусилля просто регулюється за допомогою притискного болта. Чим більше закручувати болт, тим більше зусилля необхідно буде докласти при закручуванні. Ось такий практичний саморобний динамометрический ключ без шкали можна зробити своїми руками з підручних і дешевых матеріалів.

Затягування з допомогою ручних ваг

Як варіант, в якості заміни заводського або саморобного динамометричного ключа у вигляді тріскачки можна взяти звичайний гайковий або накидний ключ. Кріпимо до нього ручні ваги типу «кантер» або «безмін» (або можна, наприклад, взяти з цифровим дисплеєм), і затягуємо болт або гайку. Теж цілком собі робочий варіант в домашніх умовах, якщо під рукой немає взагалі нічого.

Для затягування гайок або болтів з певним зусиллям за допомогою ручних ваг найчастіше буде досить «безміна» на 20-30 кг і відрізка сталевої труби довжиною 50 см (але можна і менше) з відповідним внутрішнім діаметром – не менше 25-30 мм, щоб можна було надіти на ключ. У тому випадку, якщо потрібно затягування величавых моментів, потрібно підбирати відповідні ваги.

Що знадобиться для роботи:

  1. ключ гайковий (ріжковий або накидний) на який надівається шматок сталевої труби довжиною близько 40-50 см;
  2. пружинний кантер (ручні ваги) з «лімітом» приблизно до 20-30 кг. Можна також використовувати для виготовлення динамометричного пристрої електронні ваги.

процес затягування

Для початку треба встановити накидной або ріжковий ключ на болт або гайку, а за інший кінець чіпляємо гачок ручних ваг. Заздалегідь розрахувавши необхідне зусилля, тягнемо за кільце ваг, витримуючи при цьому 90 градусів, до досягнення необхідного значення.

Интересно почитать:  Приспособления для сборки корпусной мебели своими руками

Таковым чином, навіть не маючи в гаражі або майстерні під рукой динамометричного ключа, можна затягнути гайку і болтове з’єднання з необхідним зусиллям і точним моментом.

Робимо динамометрический ключ своїми руками з простих деталей

В інструкціях з технічного обслуговування автомобілів, нередко можна зустріти таблиці із зазначенням крутного моменту для затягування кріплення.

Особливо важливо дотримуватися значення на таковых деталях, як впускний колектор, головки блоку циліндрів, шарніри підвіски. Майстри станцій техобслуговування використовують спеціальні пристосування: динамометричні ключі.

Це дорогий елемент: якщо він використовується від випадку до випадку, придбання недоцільно. Тому багато автолюбителів, які обслуговують автомобілі самостійно, роблять динамометрический ключ своїми руками.

Полностью безкоштовно виготовити інструмент не вийде: як мінімум потрібен фабричний ключ, а також прилад, що фіксує момент, що крутить.

Для чого потрібен динамометрический ключ?

Певний момент затяжки на сполучених деталях потрібен для рівномірного прилягання площин. Крім того, якщо по контуру встановлена ​​прокладка, нерівномірне зусилля болтових з’єднань може її зруйнувати.

Динамометрический ключ дозволяє затягувати болти з точністю до сотих часток міліметра. Крім того, нередко потрібно з високою точністю виконати динамометричних затяжку посадкового місця підшипника.

Виробник розраховує значення крутного моменту, виходячи з типу матеріалу і конструктивних особливостей вузла. При створенні автомобіля на заводі, все кріплення затягується згідно з технічними умовами: як правило, цю боту виконують складальні роботи.

А при обслуговуванні, ремонті, заміні деталей – потрібне зусилля забезпечується ручним інструментом: динамометричним ключем.

Головна його перевага – можливість працювати в широкому діапазоні опции. Ви просто встановлюєте межа спрацьовування своїми руками, або візуально контролюєте стрілку динамометра.

Важливо! Слід знати: чим ширше діапазон крутного моменту, тим вище похибка в крайніх значеннях шкали (регулятора тріскачки).

Тобто, універсальний динамометрический ключ не дозволяє однаково буквально затягувати гайки із зусиллям 2 Н.м. і 100 Н. м

Виробники інструменту випускають динамометричні ключі в декількох діапазонах:

  • найпопулярніший «розмірчик»: 40 – 210 Н. м Він дозволяє виконувати більшість ремонтних робіт на ходової частини автомобіля;
  • точний динамометрический ключ (від 2 Н. м до 50 Н.м.) призначений для ремонту і обслуговування двигуна. Налаштування карбюратора, затягування свічок, збірка клонували і шатунів. Роботи по заміні впускний або випускний систем, також виконуються динамометричним ключем малого діапазону;
  • межа затяжки від 200 Н. м і вище призначений для силових елементів потужних конструкцій. Стосовно до автомобілів – мабуть, лише ступичні гайки.

Як влаштований динамометрический ключ для автомобіля?

Існують два конструктивних рішення: обмеження крутного моменту, і візуальний контроль процесу. Розглянемо кожне з их детально.

Так звана трещотка

Зовні не много чим відрізняється від звичайного важеля з тріскачкою під торцеві головки. Власне, це вона і є.

Просто механізм хропіння з регульованою силою спрацьовування, перетворив звичайну ручку в динамометрический ключ. Секрет саме в конструкції храповика. Він дозволяє шестірні прокручуватися в будь-яку сторону.

У напрямку повернення, если ви відводите рукоять для наступного обороту головки, зусилля мінімально. А ось в робочому напрямку, де застосовується зусилля, зуб храповика зіскакує з шестерні при досягненні заданого значення.

У рукоятці хвостової частини, розташована обертається насадка. Вона регулює натяг пружини храпового механізму.

Як працює система?

При досягненні виставленого значення моменту, шестерня тріскачки починає проскакувати. Рукоять провертається з характерним звуком, а гайка НЕ ​​закручується.

Динамометрический ключ з тріскачкою є напівавтоматичним. Він дає можливість затягувати гайки, не побоюючись їх перетягнути.

вимірювальна шкала

Динамометрический ключ не має механізму обмеження крутного моменту, але до поворотного механізму приєднаний стрілочний або цифровий динамометр. Если до ручки додається зусилля, стрілка відхиляється, і можна фіксувати значення прикладеної сили.

Принцип роботи досить простий: стрілка зберігає незмінне положення щодо головки ключа, а ручка згинається, як пружинний торсіон. В результаті шкала зміщується по відношенню до кінчика стрілки пропорційно прикладеному зусиллю.

Недолік даної моделі – немає автоматичного обмежувача. Ви просто контролюєте зусилля, яке додається до рукоятці. Це дозволяє зробити більш точне вимірювання (на відміну від тріскачки, яка працює дискретно), але є ймовірність механічного помилки при дозуванні зусилля.

Саморобний динамометрический ключ на базі тріскачки зробити складно, технологія вимагає наявності металообробних верстатів і прецизійної калібрування. А ось інструмент з динамометром цілком під силу домашньому майстру.

Варіанти саморобних динамометричних ключів

Для початку згадаємо шкільний курс фізики. Вимірювання крутного моменту виробляється в ньютонах на метр. Не вдаючись в формули, удобно це означає: 10 Н.м. – одно зусиллю в 1 кг, що додається до важеля довжиною 1 метр.

Тобто, якщо відміряти від центру головки накидного ключа 1 метр, і закріпити в цій точці динамометр, можна з високим ступенем точності виміряти крутний момент затягування гайки.

Цей способ далековато не новий: власники автомобілів ВАЗ і УАЗ, при ремонті редуктора заднього моста, користувалися методичкою, розробленої ще при СРСР.

Гайка хвостової частини, яка стискала обойми конічних підшипників, затягувалася зі строго дозованим зусиллям. Момент контролювався за допомогою домашнього динамометра, а при його відсутності – «точний» вимірювальний прилад робився з безміна.

По суті, це і є прототип саморобного динамометричного ключа. Тільки в якості важеля використовується фланець півосі.

Як зробити динамометрический ключ своїми руками, щоб їм було зручно користуватися?

Метрова ручка ключа – не самий практичний варіант. Скористаємося правилом розрахунку сили в залежності від довжини важеля. Формули вивчати немає сенсу, величини розраховуються в пропорціях.

Чим коротше важіль, тим більше зусилля необхідно докласти (при збереженні величини крутного моменту):

  • важіль 1 м, крутний момент 10 Н. м, зусилля 1 кг;
  • важіль 0,5 м, крутний момент 10 Н. м, зусилля 2 кг;
  • важіль 33 см (вже зручно працювати), крутний момент 10 Н. м, зусилля 3 кг.

Для виготовлення знадобляться:

  • ручка для роботи з торцевими головками під квадрат (для більшої універсальності – з подовжувачем).
  • хомут для фіксації точки вимірювання сили.
  • вимірювальний пристрій: можна використовувати звичайні ваги типу «безмін» або «кантор». Оптимальний діапазон вимірювань від 100 грам до 50 кг.


Відмірявши від центру обертання необхідну довжину, закріплюємо хомут на важелі.

Пристрій готовий за 15 хвилин. Можна намітити кілька точок установки хомута, в залежності від вимірюваного моменту.

Важливо! При затягуванні кріплення, тягнути потрібно саме за ваги (динамометр). До рукоятці ніякого зусилля не докладаємо. Між важелем і напрямком зусилля (уздовж пружини кантора) утримується прямий кут.
Під рукой корисно буде мати готову таблицю розрахунку крутного моменту, в залежності від показань безміна.

Якщо не хочеться робити своїми руками окремий інструмент – скористайтеся стандартним набором ключів (з 1-го боку ріжковий, з іншого – накидний). Принцип дії такий же буквально.

Для дерматологического ключа (оскільки вони різної довжини), заздалегідь складаємо таблицю розрахунку. Можна скористатися готовим додатком для телефона:

Вводимо отримані дані (довжина важеля, показання кантора), і бачимо готовий итог в ньютонах на метр.

Затягуємо болт саморобним динамометричним ключем – відео

висновок:
Маючи на руках безмін вартістю 300 – 500 руб. (Він є удобно в дерматологическому будинку), можна заощадити на покупці фабричного динамометричного ключа: ціна близько 2000 – 3000 гривень.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector